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論無線網絡技術在智能交通系統中的應用

來源:論文聯盟  作者:譚文鋒 [字體: ]

論無線網絡技術在智能交通系統中的應用

引言
  隨著社會經濟的不斷發展,城市交通擁堵情況頻繁發生,每年由于交通問題產生的損失不計其數。為了有效解決這一問題,智能交通應運而生,成為世界各地廣泛關注和研究的話題。在現代網絡技術不斷發展的背景下,無線網絡技術已經逐漸應用到智能交通系統當中,為人們的生活提供較大的便利。
  1智能交通系統設計
  1.1設計目的
  近年來,經過國內外專家和學者對智能本文由論文聯盟http://www.kzpmxj.live收集整理交通系統的不斷研究,已經取得了顯著的成果。但是,國內在此方面的科研成果主要集中在公共監控管理方面,為公共交通信息的發布和控制提供了較大的參考價值。但是在智能分流、智能干預和控制方面略顯不足。在實際的城市交通網絡中,主要采用的是在路口安裝高清攝像頭的形式,通過監控中心的大型設備來處理和收集路況信息,這樣做的缺點在于需要大量的人力和物力資源,投入大量的資金使系統分析的代價提高。
  1.2總體設計
  在智能交通系統中,主要以ITS作為系統的主要控制核心,并且將其與城市中各個路線的公交車模塊的收集和車輛信息向結合,利用GIS地理信息系統收集地圖數據,為交通指揮人員提供該路段中的相關信息,以便于立即采取措施進行處理。
  2無線網絡技術在智能交通系統中的應用
  2.1公交車模塊設計和應用
  公交車模塊是主控中心重要的數據來源,它主要是根據GPS中對具體位置、速度等信息的測量,利用無線技術將這些測量信息傳送到ITS當中,然后由該程序進行系統的操作和運行。公交車模塊主要部分是嵌入式的微控制器,它能夠對接收到的定位測速信息進行處理,再將處理之后的信息通過無線通信模塊傳送到主控中心當中。此外,這種微控制器在對主控所接收信息進行處理之后在LED中進行展示。公交車的系統包含了城市的主要交通網絡,能夠對線路的穩定性以及主要特征進行良好的呈現。因此,憑借公交車進行數據信息的收集,這種方式不但能夠減低經濟投入、信息真實可靠,而且具有安裝方便、覆蓋面廣泛等優勢。
  2.2公交站牌模塊設計和應用
  在公交車站點中通常會使用公交站牌模塊,利用LED來對本站信息和各個相關線路公交車預計到達時間進行顯示。無線通信技術能夠接收到ITS主控中心發布的實時路況信息,將其輸入到本站點的站牌模塊當中,更新站牌信息。由于站牌通常會固定的位置,因此利用這種方式能夠很容易實現,極大的節省了GPS開支。根據公交車中嵌入式的微控制器能夠對具體的路況信息進行了解,掌握公交車實時運行情況,還可以對本站所有線路公交車進行分析,掌握其到站情況,并且在LED模塊進行顯示。例如,A路中正在行駛某路公交車,線路較為暢通,約10分鐘可到達本站,請乘客們做好準備,或者是B路中正在行駛某路公交車,線路擁堵較為嚴重,大約30分鐘可到達本站,請乘客們做好準備。
  2.3其他設備的應用
  設備接入所涉及到的范圍較廣,例如,交警手持設備、Internet便民接入、交通信號燈以及短消息接入等。第一,交警手持設備。交警在進行日常指揮時,經常會隨身攜帶一種手持設備,這種設備能夠為其提供信息,使其能夠在較短的時間內對某路段的交通情況進行了解,幫助交警做出正確的決策。第二,交通信號燈。該信號燈可以被稱作為交通“總指揮”,能夠極大的避免交通事故的發生,在整個交通管理的過程中,信號燈的時長具有不可忽視的作用。利用公共交通模塊系統中的ITS能夠獲取到相應路段信息的同時,結合獲取的信息對該路段交通信號燈的市場進行調整,從而對該路段的交通壓力進行緩和和改善。
  第三,Internet便民接入。隨著網絡計算機技術的廣泛應用,市民在出行的過程中能夠通過短信、屏幕等方式獲取出行信息。同時,隨著互聯網的不斷發展,人們可以在電腦或者手機上搜索到公交的到站時間以及交通狀況是否存在異常等問題,這將在為市民提供便利的同時,也提升了交通管理的質量。第三,短信息模塊。短信息模塊的作用是當某一路段發生重大交通事故時,利用無線網絡技術能夠在最短的時間內將這一情況通知給各個出租車司機,使其在駕駛的過程中繞過該路段,同時對緩解交通壓力也能夠起到促進作用。
  2.4ITS主控中心軟件設計和應用
  由于ITS主控中心屬于智能交通系統的核心,它將能夠依照GIS地圖信息和分析處理,形成路況信息以及道路優化緩和堵塞的措施。ITS主控中心中最為主要的三層架構設計為表示層、邏輯層以及數據層。其中,表示層的主要作用為顯示和應用。例如公交站牌信息的顯示、大屏幕信息的顯示等。同時,對于交警手持設備以及信號燈的控制等設備的接入和應用也有所涉及。總體來看,其顯示的信息涉及到多個領域,對市民的出行提供了較大的便利。邏輯層屬于三層中最為核心和關鍵的部分,它能夠通過數據層獲取一定的數據資源,對整個系統中的相關業務進行處理和計算,為表示層的顯示功能提供服務。數據層能夠通過對數據的收集和整理,得出路面人流以及車輛的擁堵情況,根據具體的情況制定出相應的排堵方案,從而給司機和行人提供便利。
  結束語:綜上所述,無線網絡具有使用靈活、操作方便,受環境影響較小的特點,能夠以多種形式在智能交通中進行應用,因此受到廣大使用者的一致好評。但是,美中不足的是其發送時間會稍有延遲,可能會產生較大的不利影響。但是從整體來看,無線網絡技術在智能交通中的應用前景一片光明,值得進行深入的研究和探索。

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